Witajcie | Redakcja | Prenumerata | Wieści | Ostatni kocioł | W następnym kotle | Stare kotły

Sporty powietrzne

 

Pierwszymi legendarnymi "ośrodkami latania" w Polsce były właśnie Góry Świętokrzyskie. Obecnie miłośnicy sportów powietrznych w Świętokrzyskiem mogą bez przeszkód oddawać się swej pasji, w której zawarty jest ładunek emocjonalny, szlachetna rywalizacja, fantazja i opanowanie.

Historia lotnictwa w regionie

Łysica z dawien dawna słynęła jako "diabelskie siedlisko" - miejsce zlotów i siedziba sił nieczystych. Tradycje lotnicze w regionie sięgają wieku XVIII, gdy na Kielecczyźnie rozpoczęto eksperymentowanie z balonami. W Pińczowie w pierwszej połowie XX wieku wystartowały szybowce, rozsławiając polskie szybownictwo. W 1923 roku powołano Komitet Wojewódzki Ligi Obrony Powietrznej i Przeciwgazowej w Kielcach. W 1930 roku rozpoczęło działalność lotnisko w Polichnie. Stworzyła je grupa studentów Politechniki Warszawskiej, członków Aeroklubu Warszawskiego i społeczeństwo Kielc. Na początku lat 30. właśnie pod Kielcami powstała słynna szkoła pilotów Polichno-Pińczów, w której kształciła się kadra nie tylko polskich lotników. Absolwenci tej szkoły wyróżnili się później w czasie II wojny światowej i zanotowali piękną kartę w dziejach polskiego lotnictwa wojskowego. Lotnisko w Masłowie, u podnóża Gór Świętokrzyskich, powstało 27 czerwca 1937 roku. Szkoły Polichno-Pińczów zyskały w Masłowie ośrodek szkolenia motorowego oraz szybowcowego. Po II wojnie światowej w czerwcu 1946 roku, reaktywowano „trójkąt lotniczy”: Polichno-Pińczów-Masłów. Po latach starań powołana została pińczowska filia Aeroklubu Kieleckiego, gdzie organizowano Samolotowe Mistrzostwa Polski czy Mistrzostwa Polski Modeli Kosmicznych Juniorów. W podkieleckim Masłowie od dziesiątków lat prowadzona jest nauka pilotażu i szkolenie skoczków spadochronowych. Wielu chłopców z Aeroklubu Kieleckiego zostaje zawodowymi pilotami, zasilając kadry PLL "Lot".

Rodzaje sportów powietrznych w Świętokrzyskiem

Sporty powietrzne dzielą się na kilka dyscyplin:

-Loty samolotowe

Prowadzone są loty usługowe na terenie Aeroklubu Kieleckiego, na lotnisku w Masłowie.

-Szybownictwo

Szybowiec to statek powietrzny cięższy od powietrza (aerodyna), nie posiada własnego napędu. Start szybowca odbywa się dzięki wyciągarce lub samolotowi. Po wyholowaniu na żądaną wysokość, szybowiec wyczepia linę holującą i rozpoczyna samodzielny lot. Unosi się dzięki sile nośnej powstającej na skrzydle . Prędkość uzyskiwana jest dzięki lotowi ślizgowemu, kosztem utraty wysokości. Szybowiec może wykorzystywać prądy termiczne lub prądy orograficzne w celu utrzymania lub zwiększenia wysokości i prędkości. Jest sterowany za pomocą automatyki skrzydeł (lotek) oraz sterów poziomych i pionowych. Dzięki szybownictwu młody lotnik poznaje tajniki bezpośredniej styczności z powietrzem, uzależnionej często od zmian warunków pogodowych w czasie. Szybownictwo jako sport wyrabia u młodzieży silną wolę, hart i odwagę w podejmowaniu trafnej decyzji i umiejętność wykorzystania sił przyrody. Szybownictwo można uprawiać w Aeroklubie Kieleckim. W sezonie poza okresem wakacyjnym loty odbywają się przeważnie w dni wolne od pracy, ale gdy są warunki do latania i są chętni na loty można latać także w dni powszednie. W okresie wakacji, przy sprzyjającej pogodzie, loty odbywają się codziennie. Sekcja szybowcowa posiada do swojej dyspozycji 16 szybowców. Prowadzone są również kursy szybowcowe, rozpoczynają się na przełomie kwietnia i maja.

-Spadochroniarstwo

Spadochron to statek powietrzny, którego zadaniem jest zwiększenie oporu aerodynamicznego , co powoduje spadek prędkości opadania w atmosferze. To duży obszar cienkiej tkaniny z linkami, przy pomocy których można go przytroczyć do ciała ludzkiego lub innego obiektu. Ze względu na spełnianą funkcję spadochrony dzielimy na: ratownicze, desantowe, sportowe i towarowe, a ze względu na budowę na spadochrony klasyczne i szybujące. Spadochroniarstwo można uprawiać w Aeroklubie Kieleckim. Skoki z samolotów AN-2, PZL-104 odbywają się od kwietnia do listopada w każdą sobotę i niedzielę oraz dni wolne od pracy. Kursy organizowane są od kwietnia do października: trwają 4 dni, a w ostatnim dniu kursu odbywają się pierwsze skoki.

-Lotniarstwo

Lotnia to lekki szybowiec bez podwozia, ze skrzydłem w postaci trójkątnego płata nośnego wykonanego z tkaniny żaglowej, rozpiętej na 3 prętach wychodzących z jednego punktu, z uprzężą wykonywaną w postaci pasów, do których przypinany jest pilot, czasami zawieszony w specjalnym kokonie. Pilot, zawieszony pod lotnią, po rozbiegu i starcie z nóg (zwykle ze wzniesienia) wykonuje lot żaglowy, steruje lotnią przez balansowanie ciałem, tak, aby uzyskać pożądaną zmianę kierunku lotu. Lotnia może być wyposażona w podwozie w postaci kółek mocowanych do trójkąta sterowego lub nawet w postaci specjalnego wózka. Podwozia takie ułatwiają lądowanie, a w przypadku lotów np. z osobami niepełnosprawnymi start. Lotnia to aerodyna bez własnego napędu. Jej odmiana z silnikiem to motolotnia. Projekt lotni wykonał min. Leonardo da Vinci. Sekcja lotniowa w Aeroklubie Kieleckim organizuje kilkudniowe spotkania dla lotniarzy spragnionych dalekich przelotów. Możliwe są loty za wyciągarką, loty holowane za motolotnią, szkolenie podstawowe (wymagany wiek min. 16 lat oraz badania lekarskie w przychodni sportowej) oraz szkolenie uzupełniające (do holowania za wyciągarką i za motolotnią).

-Motolotniarstwo

Motolotnia - ultralekki statek powietrzny. Składa się ze skrzydła o konstrukcji skrzydła lotni i podwieszonego do niego trójkołowego lub pływakowego wózka. Wózek ma jedno lub dwa miejsca siedzące oraz silnik ze śmigłem pchającym. Sterowanie motolotnią odbywa się poprzez przemieszczenie środka ciężkości. Loty na motolotni można uprawiać w Aeroklubie Kieleckim w Masłowie oraz w Aeroklubie Pińczowskim. W Masłowie organizowane jest szkolenie motolotniowe do wszystkich klas.

-Paralotniarstwo

Paralotnia to miękkie, samopompujące się skrzydło. Spakowane zajmuje objętość dużego plecaka. Niezaprzeczalnie jest to najtańszy sport lotniczy. Do jego uprawiania niezbędne jest skrzydło, uprząż, kask, spadochron ratunkowy (tzw. zapas) i oczywiście licencja. Skrzydło jest konstrukcją komorową, posiadającą profil aerodynamiczny. Pilot podwieszony jest w uprzęży systemem linek nośnych o łącznej długości dochodzącej do 500 m. Sterowanie odbywa się przez zaciąganie sterówek oraz balans ciałem. Paralotniarstwo można uprawiać w Aeroklubie Pińczowskim i Kieleckim. Prowadzone są również kursy szkoleniowe.

-PPG (Powered Paraglider), czyli paralotnia z napędem

Napęd (silnik z przekładnią, śmigłem, zbiornikiem paliwa) przymocowany jest do uprzęży za plecami pilota. Dzięki zastosowaniu silnika, paralotniarz zyskuje bardzo dużą swobodę poruszania się w powietrzu, uniezależniając się w znacznym stopniu od specyficznych warunków niezbędnych do lotów swobodnych. Tę dyscyplinę sportów powietrznych można uprawiać w Aeroklubie Kieleckim i w Aeroklubie Pińczowskim. W obu ośrodkach prowadzone są szkolenia. Bogaty wachlarz możliwości podniebnych lotów być może skusi niejednego amatora sztuki latania do uprawiania sportów powietrznych.

Więcej informacji można uzyskać:
-Aeroklub Kielecki
tel. (041) 311 07 06
www.aeroklub.kielce.pl
-Aeroklub Pińczowski
Dyrektor Leszek Mańkowski
tel. kom. 501 383 275

Karolina Kopijkowska